Prečo používať geomriežku na stavbu ciest
Väčšina pôvodných mestských komunikácií je z cementobetónových vozoviek. So zvyšujúcou sa životnosťou, cestnou premávkou a zaťažením vozidiel je poškodenie starej konštrukcie cementovej vozovky stále vážnejšie. Ako opraviť starú cementobetónovú dlažbu sa stalo naliehavým problémom, ktorý treba vyriešiť. Renovácia tradičnej rovnej dlažby si vyžaduje nielen čas a úsilie, ale má aj mnoho poznatkov. Zariadenie asfaltových vozoviek má výhody dobrej rovnosti, nízkeho hluku a menšieho prachu. Pokládka asfaltovej vrstvy na starú betónovú vozovku je účinným opatrením na zlepšenie vlastností starej betónovej vozovky, ale reflexné praskanie asfaltovej vrstvy je hlavným problémom, ktorý je potrebné vyriešiť.
Samotná reflexná trhlina má malý vplyv na výkonnosť krytu, ale negatívny vplyv environmentálnych faktorov (dážď, sneh, oxidácia, prach) zvyčajne spôsobí, že sa prasklina rýchlo rozšíri a skráti životnosť krytu. Aby sa účinne znížila rýchlosť odrazu trhlín v starej cementobetónovej dlažbe alebo zmenšila hrúbka asfaltového prekrytia, vedci doma i v zahraničí vykonali veľké množstvo experimentov, nazbierali úspešné skúsenosti a získali mnoho neúspešných lekcií. Aby sa zabránilo vzniku odrazových trhlín, boli v zahraničí prijaté metódy zahusťovania asfaltového prekrytia. Len spoliehanie sa na zvýšenie hrúbky vozovky má však svoje nevýhody: na jednej strane je zvýšenie hrúbky krycej vrstvy obmedzené výškou ulice; okrem toho výrazné zvýšenie hrúbky krytiny zvýši náklady na chodník. Okrem toho dotvarovanie letnej asfaltovej zmesi pri vysokej teplote môže ľahko viesť k vyjazdeniu koľají, čím sa stratia výhody pevného základu a tenkého povrchu vytvoreného použitím starej cementobetónovej dosky ako základnej vrstvy. Preto sa neodporúča zahusťovať asfaltový povlak. Vzhľadom na túto situáciu bolo na základe odvolania sa na veľké množstvo údajov, teoretických analýz a demonštrácií rozhodnuté položiť na starú cementobetónovú dlažbu výstužnú vrstvu mriežky zo sklených vlákien a potom pripraviť asfaltobetónovú povrchovú vrstvu na to. . Takto vyasfaltovaný chodník môže zabrániť odrazu trhlín v základnej vrstve, obmedziť rozjazd chodníka a predĺžiť životnosť chodníka. Použitie mriežky zo sklenených vlákien môže zvýšiť celkovú pevnosť v ťahu asfaltovej zmesi, účinne zlepšiť rozloženie napätia konštrukcie vozovky a odolávať a spomaľovať tvorbu reflexných trhlín v asfaltobetónovom povrchu spôsobených prasklinami základov vozovky. Tým sa zlepší životnosť povrchu vozovky.
