PET tepelne upravená geotextília
Čo je tepelne spracovaná geotextília
Tepelne upravená geotextília, celý názov - polyesterové vlákno perm Geotextília. Zahŕňa základnú vrstvu netkanej geotextílie a na základnú vrstvu netkanej geotextílie je nastavená spekacia vrstva. Tento produkt dosahuje nielen účel aglomerácie netkanej geotextílie, ale zachováva aj pôvodný výkon netkanej geotextílie. Ide o novú generáciu vankúšovej ochrannej geotextílie špeciálne navrhnutej a vyvinutej pre protišmykový dizajn svahov sanitárnych skládok odpadu v súlade s aktuálnym Technickým kódexom pre sanitárne skládky domáceho odpadu CJJ17-2004. Môže účinne zabrániť poškodeniu chemických vlákien ultrafialovými lúčmi a zlepšiť vlastnosti geotextílie proti starnutiu; Geotextília je zdrsnená jednoduchým (dvojitým) povrchom, ktorý je v projekte kombinovaný s drsným povrchom HDPE fólie na zvýšenie trenia medzi látkou a fóliou a má dobrý aplikačný efekt.
Vlastnosti obarenia Geotextílie
1. Tento výrobok je vyrobený zo 100 percentného polyesteru s bodom topenia nad 260 stupňov a bez výrazného zmrštenia pod 230 stupňov. Voľba tohto produktu môže zabrániť potenciálnemu tepelnému zmršteniu tkaniny pri vysokých teplotách pri dláždení horúcej asfaltovej povrchovej vrstvy.
2. Tento výrobok je netkaná geotextília vystužená súvislým polyesterovým vláknom prostredníctvom vpichovania. Jeho pevnosť v ťahu je väčšia alebo rovná 8 kN/m a predĺženie je 40-60 percent, čo plne spĺňa technické požiadavky na geotextílie v JTJ/T019-98 (Technická špecifikácia pre aplikáciu diaľničných geosyntetík).
3. Tento produkt má miernu hrúbku, silnú schopnosť impregnovať asfalt a v kombinácii so suchým olejom vytvára ideálnu izolačnú vrstvu s dobrými vodotesnými a izolačnými účinkami.
4. Tento produkt má schopnosť odolávať ultrafialovému žiareniu, mrazu, chemickej korózii a biologickému poškodeniu.
5. Tento produkt je vyvinutý pre povrchy ciest a má jedinečný patent na jednostranné a obojstranné lisovanie za tepla. Pri pokládke je hrubá strana horúcej razby otočená smerom nahor, čo môže nielen zlepšiť spojovaciu silu medzi povrchovou vrstvou a medzivrstvou, ale aj zabrániť zrolovaniu a poškodeniu kolieskami pri stavbe. Zároveň dokáže potlačiť kĺzavý jav vozidiel a dlažieb na latke.
